中国市場では、VW GOLFは人気が無い！？

1.4Tエンジン国産化が遅れ、「ゴルフA6」の発売も延期に
北京地区販売代理、一汽VW生産部門からの情報によれば、
1.4Tエンジンの国産化の遅れから、09年に予定されていた「ゴルフ」の発売時期が、
更に先延しになるという。
第6代モデルの登場は、2010年頭に延びると予測される。
同社関係者は、「VWの最新技術である1.4T、DSGの調整に時間を要し、
独ドイツの要求をクリアするのに、まだ時間がかかる」という。
欧州を含む世界市場で人気の高いVW「ゴルフ」シリーズは、欧州販売が常にトップのモデルである。
日本でも当然人気がある。
しかし、中国市場では同社販売が伸びず、汽車工業協会の データでは、
第4代「ゴルフ」の08年販売がわずか3,500台であった。
中国の消費者がセダンを好むこと以外にも、導入後のモデルが中国ユーザー向けに 改良されていないことが販売不振の原因と見られる。
また、部品の現地調達率が低い同モデルは、コストがかさむため、国内の同タイプ車両と比べ、価格競争の 面で弱い。

この現象は、私が丁度、上海に渡った時にも、この現象は起こっていた。
当初は、中国はセダン文化だから、ハッチバックは選ばれないだろうと思っていたが、
どうも今見ると違うような気がしている。
現実に、ハッチバックスタイルは、中国で浸透している。
ホンダFIT,日産TIAD,VW POLO,フォードFOCUS,の販売は伸びている。
なぜゴルフが売れないのか。
それは簡単、Engine排気量設定との兼ね合いで車両価格が高い設定だと考える。
この価格帯ならば、もっと高級な車両が購入できる。
関連販売元が“一汽大衆”　AUDI販売に力を入れている事もあり、
ゴルフが忘れがちに成っているのかも知れない。
ジェッタは、ディーゼルエンジンも有り、価格もサンタナと同じ位で、こちらも販売台数が多い。
中国市場でなぜGOLFが売れないのか、それは価格設定の謝りが大半を占めているのであろう。

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