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チャイナチャンピオンシップレース「ＣＣＣ」　上海最終戦

チャイナチャンピオンシップレース「ＣＣＣ」上海最終戦
国営放送される、この中国最高峰レースＣＣＣだが、
エンジン排気量に寄って2つのカテゴリーに区別されている。

フォルクスワーゲンＰＯＬＯ、日産ＴＩＤＡ、ＫＩＡ車両名？、シトロエンＺＸ、ＨＡＭＡ　Mazda３、北京現代車両名？は、小排気量クラス。

　　　ＰＯＬＯのオーバーフェンダーは、弊社生産。

今回、上海大衆のお膝元での開催。
このチームは、老舗の上海３３３Ｒａｃｉｎｇチーム。
ツーリングカー、ラリーとフォルクスワーゲン車両で中国で活躍している。

このチームは、日本メーカーとパートナーシップ提携しており、
日本で有名なサスペンション、ロールゲージ、ＬＳＤ、ＢＯＤＹパーツメーカーの
クスコが、サスペンションサポートをしている。
タイヤは、横浜タイヤ。
日本でも有名なコラボレート体制。
足が、クスコ&横浜タイヤと言う事もあり、コーナリングも速い。
ドライバーは、中国の若者に人気の有るネット作家の韓さん。ドライビングも上手い。
今回のレースで感じたのは、ＰＯＬＯのエンジンが速いと言う事。
本社ドイツから輸送されてくる本物レースエンジン。
最終戦と言う事もありかなり力を入れてきており、ストレートでの威力が凄い。
今回は、ＴＩＤＡもストレートスピードは及ばない。ウエイトを載せている影響も考えられるが。
レースは、ＰＯＬＯがポールからフィニッシュ。

来年度のＣＣＣは、プロモーターの変更が予想されるので、
どの様な車両が出てくるのか分からないが、
大排気量クラスに、弊社がＣＡＲＢＯＮパーツをサポートしているＢＭＷが出場する事は決まっている。
まだ今は、車両作成中なので、カラーリングもしていない。

来年度ＢＭＷレーシングカー&弊社の商材

エンジンも載っていない状況ではあるが、マスメディア広報向けで、
ある程度突貫作業で用意をした。
この3シリーズは、中国国内工場で生産されたＢＭＷなのでＣＣＣレースに参加出場出来る。
何故、中国ＢＭＷがレースに参戦するのか？
ＢＭＷは中国人に「宝馬」で人気が有る。
中国市場での、スポーツカーの印象づけと、3ＳＥＲＩＥＳ販売促進マーケティングで、
来年度レースに出場する。

　　突貫作業で間に合った、ＣＡＲＢＯＮダッシュ&ミラー

2年ぶりにＳＥＭＡのアジア地区代表だった方と再会し、1時間ほど今後の中国モータリゼーションに付いて話し合った。
ＭａｉｄＩｎＣＨＩＮＡというのは、商品に対して良い印象を世界ではもたれていないが、実はＢＭＷなど、ＭａｉｄＩｎＣＨＩＮＡが多い。このレースを通じ、まだ開発研究員は外人ではあるが、中国で生産しているレベルの高い商材を世界に認知してもらう事が必要なのであろうとのこと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弊社のステッカーも間に合いました！

このＢＭＷレーシングチーム、かなり多国籍。
チームは北京の中国。マシンメンテはイタリア人。エンジン供給はドイツ。
ＢＯＤＹパーツ供給は日本人。
マネージメントはオーストラリア人と、この車両に関わる人々は外人だらけなのだ。
この場に参加出来る事は、私にとって非常に勉強になり、やり甲斐も多い。
今回の担当は、ＢＭＷ全てのＢＯＤＹパーツ、開発生産。
来年度レースに合わせ、ＣＡＲＢＯＮエアロを開発する。
ＭａｉｄＩｎＣＨＩＮＡだけど、ＢＭＷレーシングカーに装着されるＭａｉｄＩｎＣＨＩＮＡ。
ここが非常に意味があることだと感じている。