広州市の自動車生産量が上海市を抜いて中国トップ

ＱＱsports、車高落してフロントリップ、サイドステップ、アイラインを付ければ格好良くなるかなぁ。

広州市経済貿易委員会によると、
広州市の2009年第一四半期～第三四半期の自動車生産台数は65．3万台に達し、
上海市の59．7万台を抜いて初めてトップになった。
広州市の自動車生産台数は、前年比14．3％の増加で、
とくにホンダ、トヨタ、日産の日系三社の躍進が目立つ。
ホンダは、オデッセイとアコードの販売が好調で、各クラスで中国での販売台数はトップになった。

日本ではインスパイヤになるのかな？

また、トヨタは2009年にも第2の生産ラインを稼働させる。
カムリも売り上げ好調で、2年で30万台を売った。
日産は、1ヶ月で34421台を売るなど、
東風日産の月間販売台数の記録を作ったほか、9月には東風日産100万台目の自動車が生産された。　
広州市は自動車産業の育成に力を入れており、競争力をつけてきた。
金融危機の影響は受けると予想されているものの、今後のさらなる日系メーカーの躍進が期待されている。

この記事に付いては、上海市というと、上海大衆（フォルクスワーゲン）
この現実は予想通りと言うか、中国で強かったフォルクスワーゲンの生産が減っていると言う事に繋がる。
5年ほど前までは、7割のシェアをフォルクスワーゲンが締めていたが、
潰れにくい、燃費が良い、運転が楽、と言う日本車陣営が台頭を始めた。
現在、日本メーカー系を合わしてシェアはＮＯ１。
値段と車両品質から考えて、日本車は優れている。
この事は世界でも中国でも認知される事実。

広州という土地は、モータリーゼションは、台湾、香港から流れてきており、
上海よりレベルが高い事は事実。
しかし、アフターパーツ類を見ていると、突貫作業生産という物が多い。
工員の土地柄、考え方の違いも出て来ているとも考えられる。
この先中国内で、華北、華東、華南で、競争されると考えられる。
地域で、人々考え方が違う。
この事は、今後海外から生産を委託する側では非常に大きなＰＯＩＮＴとなることであろう。

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